克洛普时代留下的高位逼抢已经被斯洛特改成了更讲究站位的控制型打法，但远藤航在这套体系里的角色反而变得更具体。他不是那种靠连续冲刺制造压迫假象的中场，而是在对手后腰接球的一瞬间就贴上去，用身体卡住回传路线，逼对方把球送向边路。上赛季他在联赛里的出场时间并不稳定，可每次登场，利物浦在中场区域的抢断往往都集中在对方半场三十米区域内。新赛季如果麦卡利斯特和赫拉芬贝赫需要轮换，远藤航承担的任务量会直接决定利物浦能不能把绞杀维持在高位。
一、反抢的启动点不在他脚下
远藤航真正发起压迫的位置，通常是对手后腰背身接球的那一下。他不等技术动作完成就上抢，而是提前半步站到接球人侧后方，让对手无法转身面向进攻方向。这种防守方式不产生抢断数据，却能让对方中场被迫横传或回传，把进攻节奏拖慢。
上赛季联赛杯对阵西汉姆的一场比赛中，PG模拟器APP他有过连续三次在中圈附近迫使对手回传的回合。这类回合不会出现在集锦里，但教练组赛后复盘时往往单独剪出来，因为它直接决定了球队能否在对方半场重新组织第二波逼抢。
问题在于，这种压迫方式对搭档的要求很高。如果身边的中场不回收到同一水平线，远藤航一个人扑上去只会被对手用一脚出球绕开，身后空当反而更大。所以他的反抢任务，本质上是和搭档共享的。
二、覆盖范围决定了他不能一直前顶
远藤航的跑动能力在中场球员里属于中上，但年龄和身体条件决定了他不可能像二十三岁的球员那样整场维持高强度回追。因此斯洛特在使用他时，往往会安排另一名中场负责纵向覆盖，把他固定在对方半场中路的一块区域内。
这样做的代价是，一旦利物浦的前场逼抢被突破，远藤航回追到本方禁区前沿需要更多时间。上赛季有几场对阵中游球队的比赛，对手正是利用他前顶后留下的空当，用长传直接找前锋完成反击。
所以他的压迫任务不是越多越好，而是要卡在一个刚好能干扰对方出球、又不至于让中场彻底失去保护的区间里。这个区间每场比赛都不一样，取决于对手后腰的接球习惯和出球速度。
三、和麦卡利斯特的分工是互补而非替代
麦卡利斯特更擅长在拿球后向前推进，远藤航则负责在他身后清扫。两人同时在场时，利物浦中场呈现出一种明确的前后分工：一个往前带，一个往前堵。这种结构让球队在中场区域的失误率明显低于两人不同时出场的比赛。
但麦卡利斯特如果被安排到更靠前的位置，远藤航就需要独自面对对方两名中场的轮番冲击。这时候他的压迫就不再是主动出击，而是被动跟随，效果会打折扣。
赫拉芬贝赫的崛起给了斯洛特更多选择。荷兰人既能持球推进，也有足够的身高和对抗能力回撤防守，这意味着远藤航的出场时间可能会被进一步压缩，但他在特定比赛里的战术价值反而更突出。
四、新赛季的绞杀靠的是轮换而非单点
利物浦新赛季中场的人员储备比上赛季更充足，但真正能承担高位反抢任务的球员并不多。远藤航是其中之一，索博斯洛伊也可以，但后者的防守位置感不如日本人稳定。这意味着斯洛特需要在不同比赛里分配这几人的体能。
对阵强队时，利物浦大概率会让远藤航首发，用他的位置感限制对方中场的出球线路。对阵中下游球队时，斯洛特可能更愿意让技术型中场首发，用控球来减少防守回合。两种思路的切换，直接决定远藤航单赛季的出场次数。
如果利物浦在欧冠和联赛双线都走得比较远，远藤航的出场时间大概率会集中在强强对话里。这对一名三十岁出头的防守型中场来说，反而是最合理的用法：不追求场场首发，只在最需要绞杀的比赛里出场。
远藤航的价值不在于他能不能打满三十八轮联赛，而在于他出场的那十几场比赛里，利物浦的中场能不能保持住前顶的强度。斯洛特如果能把他的出场时间控制在合理范围内，这名日本中场在新赛季依然会是利物浦中场绞杀体系里最难被替代的一环。
真正的问题在于，利物浦目前还没有第二个能在对方半场稳定完成反抢启动的球员。一旦远藤航缺阵，斯洛特要么改变整体防守策略，要么让麦卡利斯特承担更多回撤任务，两种方案都会影响到球队的进攻组织。这才是新赛季利物浦中场最需要解决的隐患。
